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エーシーピージー(ACPG) ヒートクロス あったか薄手長袖ハイネックシャツ (キッズ)

460円

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●素材:ポリエステル61%/レーヨン32%/ポリウレタン7%
●サイズ:【120cm】胸囲57~63cm 身長115~125cm 【130cm】胸囲61~67cm 身長125~135cm 【140cm】胸囲65~72cm 身長135~145cm 【150cm】胸囲70~78cm 身長145~155cm 【160cm】胸囲76~84cm 身長155~165cm
●ヒートクロス(HEAT-X):「ヒートクロス」は身体から発散される水分を吸収して熱を発する吸湿発熱素材です。衣服内の湿度を抑え、常にドライで快適な状態を保ちます。特殊な繊維により、発熱された暖かな空気を逃さず保温します。
●ドライプラス(DRY PLUS):吸汗速乾素材。素早く水分を吸い取り発散させる。
●薄手
●吸湿発熱:身体から発散される水分を吸収して発熱します。
●吸汗速乾:汗をすばやく吸って乾きやすく、快適なドライ感を保ちます。
●保温:特殊繊維が発熱された暖かな空気を逃さず保温します。
●ソフトタッチ:柔らかく肌触りのよい素材を使用しているので快適。
●抗菌防臭:ニオイの元となる雑菌の繁殖を抑制し、部屋干ししてもニオイが気になりにくい。
●消臭:縫製糸に消臭糸を使用し、ニオイの発生を抑えます。
●ベトナム製

※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

●速乾機能をプラス。衣服内の快適さがアップ!汗冷えも軽減!【ACPG】【下着】【アンダーウエア】【Junior】【ジュニア】【じゅにあ】【子供】【JR】【1800plus1】【防寒衣料】【あったかアイテム】【インナー】【vg_fwinnner】【SLSL】【キッズ】【KIDS】【kids】【エーシーピージー】【warm_inner】

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普段から120cm着る子供に120cm購入しました。ちょうどいいです。
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特に問題なく取り付けできました。値段なりな部分も若干ありましたがおおむね満足です。※生産ロッド等の影響かもしれませんが???一部、穴あけ加工が不十分な部分がありましたが問題と言うほどのものでもありませんでした。

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最初はこういうものなのかと思いましたが…、レンズの下の部分が透明になっているのですが、その部分が外れていて別パーツなのか?と。よく見ると折れてるようにも見えるし。取り付けは上手くやったので大丈夫でしたが…、本当はどっちなのだろうか…。見た目は思った通りで良かったです?

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スイングアームが、長いバイクの方が、合うかも…ミニバイクには、オススメしません。

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ミラーホルダーにカメラステーを取り付けるため購入しました。良くあるめくらボルトより5mm長いのですがステーの厚みがあるので丁度良くおさまりました。

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まずメーター表示部の透明部分に大きく目立つキズが何点か付いていました。またインジケータカバーにバリやゲート残り、金型上の打コンなど不具合が多数有りそのまま使える状態に有りませんでした。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。