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推奨 2021年秋冬新作 バイクパーツ モーターサイクル オートバイ バイク用品 ハンドルN PROJECT Nプロジェクト ステムナット SLV Dタイプ M18X1.541010 4560116974108取寄品 セール tremocrang.com tremocrang.com

バイクパーツ モーターサイクル オートバイ バイク用品 ハンドルN PROJECT Nプロジェクト ステムナット SLV Dタイプ M18X1.541010 4560116974108取寄品 セール

1776円

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【N PROJECT】Nプロジェクト ステムナット SLV Dタイプ M18X1.5
■カタログ品番:P020-6002
■メーカー品番:41010
■JAN:4560116974108

適応車両:Dタイプ M18X1.5

タイプ :
Dタイプ

素材 :
ジュラルミン

色 :
シルバー

適合 :
カワサキ[KAWASAKI]…ZRX1200R
カワサキ[KAWASAKI]…ZRX1200S
カワサキ[KAWASAKI]…ZRX1100
カワサキ[KAWASAKI]…ZRX1100-2
カワサキ[KAWASAKI]…ZX-10
カワサキ[KAWASAKI]…GPZ900R NINJA [ニンジャ]
カワサキ[KAWASAKI]…GPz750/F
カワサキ[KAWASAKI]…GPZ750R NINJA [ニンジャ]
カワサキ[KAWASAKI]…ZXR400/R90-

トップブリッジ/ステム--- (カスタムパーツ…ハンドル&コントロール)

メーカー品番[カタログ品番] :
41010

色[カラー] :
シルバー

材質[素材] :
ジュラルミン

仕様 :
袋ナット

タイプ :
Dタイプ

ネジサイズ :
M18X1.5

画像注意書き :

■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ
■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > サスペンション > ステムキット
■対象:男性(メンズ)、女性(レディース)
■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学

※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

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思ったよりも小さかったです。中のクッションは厚めでいいと思います。外側の色の付いている部分(パープル、ブルー、ピンク部分)はナイロン的な素材で、クッションと同じ素材ではありません。それも確認不足でした。デザインもカラーも好みだだけに色々と惜しい買い物になりました。

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オープンカーを運転する時の帽子を探していました。つばが短いので、風の影響を受けにくい。メッシュ部が大きいので、風圧を逃がしてくれる。頭頂部の日焼けはしっかり守ってくれる。気に入って使っています。

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仕事用に安くて傷ついても惜しくない、でもキレイ目な時計を探して購入しました。まずボックスのラッピングに驚きました、可愛いリボンがついていて見た目が可愛い。キラキラが多めなので手首にアクセントにもなっていいです。今回はシルバーにしたのですが、このお値段ならピンクゴールドも買えばよかったなと思ってます。大満足です。

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受け取ったその日の夜に取り付けて、そのまま寝て朝起きたら切れていた。30年物の18Kネックレスはつけて寝ようが風呂に入ろうがなんともなかったのに(笑)あまりにも弱すぎる14KGFでした…

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恐竜好きの子ども(5歳)が父親が腕時計をしているのを見て「僕も腕時計が欲しい」と言ったので購入。子どもなのですぐ壊すかもしれないし、無くすかもしれないしと思い値段も安価なこちらの時計を選びました。購入から数ヶ月経ちましたがとても気に入っていて、出掛ける時には忘れずに着けています。デザインは可愛らしく、時計の脱着も子どもにとって少し手先の勉強になるので良いと思います。時計としての昨日は分かりません。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。