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輸入 無料 《メール便なら送料198円》インドネシアの伝統的手織り布 イカット アジアンテイストには欠かせない人気のインテリア ジェパラ7 《メール便対応》 tremocrang.com tremocrang.com

《メール便なら送料198円》インドネシアの伝統的手織り布、イカット。アジアンテイストには欠かせない人気のインテリア。 イカット ジェパラ7 《メール便対応》

2541円

《メール便なら送料198円》インドネシアの伝統的手織り布、イカット。アジアンテイストには欠かせない人気のインテリア。 イカット ジェパラ7 《メール便対応》






商品説明


バリ島はじめインドネシアの島々で織られている伝統的手織り布、イカット。
イカットとは紡いだ糸を模様に合わせて先に染めてから、縦糸と横糸を織り込んでいくという大変手の込んだ手法で作られています。

昔ながらの織機でじっくり時間をかけて織られた手織りのイカットは、独特の温かみがあり、実際に触れていただくとその良さが分かります。

個性的なデザインが目を引くジャワ島ジェパラのイカットです。
肌触りはとても優しく、手織りの風合いは見た目にもおしゃれです。

テーブルランナーや棚の敷物・壁掛けなど使い方はいろいろ。
アジアンテイストには欠かせない人気のインテリアです。

タペストリーとして飾る場合は、別売りのイカットハンガーをご一緒にどうぞ
こちら



サイズ 縦:約172cm 横:約40cm (フリンジ含めず) フリンジ約7cm
素材 コットン
生産国 インドネシア バリ島
手織りの
特性について
当店のイカットは、昔ながらの製法ですべて手作業で作っています。その為、色や大きさが多少異なる場合や若干の織りむら・糸飛び・ほつれが見られる場合もございますが、手織りならではの風合いですので、ご了承ください。
イカットの
お手入れ方法
お洗濯をされる場合、以下の点にご注意ください。
必ず単品で手洗い(水)してください。※柔軟剤は×
洗濯後は、絞らずによく伸ばして陰干しをしてください。
※色落ちや縮みなどが生じることがあります。
関連情報 アジアン 布、壁掛け タペストリー インテリア ファブリック 壁飾り アジア布 インドネシア マルチクロス バリ 雑貨 アジアン 雑貨 リゾート ホテル バリ島 インテリア おしゃれ

メール便対応商品 こちらの商品はメール便での一通あたりの配送可能な個数は最大1個です。
メール便
注意事項
・送料は全国一律198円(税込み)です。
・クリックポスト
(メール便対応)と記載のある場合のみ選択可能。
・1通あたりの個数は各商品ページの説明文をご確認ください。
ポストへの投函です。
日時の指定はできません。
代金引換はご利用いただけません。
・配送先の
変更やキャンセルはできません。
・送付先のお名前と郵便ポストの
お名前が異なる場合はお届けできません。
・お届けは発送日より2~3日程度です(北海道、沖縄、離島など一部地域へのお届けは通常より日数がかかります)
・紛失・破損・遅延・未着・盗難等の
保障はございません
・番号での追跡が可能です。
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コードの長さ丁度よさそうです。使った後袋に戻すのが苦労します

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平面ではなく曲面です。平面ステッカーは向きません。曲面ステッカーに使用したので良かったです。耐久性に期待です。

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3Dかと思いき購入したらただのペランペランのシール。貼らない方が良い。

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作りもしっかりしていてカッコいいです。バイクで使ってますが、風の巻き込みが少ないですね。自分は顔が大きいのでフィット感がありますが、小さい人だとどうか分かりません。値段以上の価値がありました。

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NEXT MOBILITY編集部

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。